Käigukast on hammasrataste komplekt, mis on suletud ühte ühisesse korpusesse, mida nimetatakse karteriks. Korpuse olemasolu võimaldab teil osi kompaktselt paigutada ja kaitsta neid mehaaniliste kahjustuste ja mustuse eest.
Vajalik
- - terasplekk;
- - käigud;
- - vooder;
- - masin.
Juhised
Samm 1
Käigukasti valmistamiseks kasutage järgmist skeemi. Tehke kaheosaline käigukasti korpus, selleks kasutage teraslehte paksusega 6 kuni 8 millimeetrit. Kõik selle seinad peavad olema ristkülikukujulised. Keevitage mõlemad sektsioonid, ühendage neli polti. Kinnitage laagrirattad kuue kruviga seina külge. Puuri tihendid peavad olema valmistatud õlikindlast kummist
2. samm
Ühendage ühest osast veovõll jõuülekande jõuülekandega. Esimese astme ülekandearvu muutmine sõltub pneumaatika läbimõõdust. Seda saab sobitada silindriliste hammasrataste paari hammaste arvuga. Asetage veetav käik järgmise etapi hammasratta võllile. Kasutage seda võlli vintsi jõuülekandeks ja ajamiseks, samuti muudeks mehhanismideks.
3. samm
Tehke kolmest kaldus käigust teine reduktor. Asetage ajam hammasratta külge, mis kinnitatakse ühisele võllile. Tagage selle liikumine hammashülsiga, mis liigub piki võlli spille. Võrrelge võrku veetava käiguga või asetage see nende vahele neutraalselt. Kinnitage pukside käigukang käigukasti korpuse külge.
4. samm
Kui sõidukil ei ole tagurpidikäiku, tagage käigukasti kokkupanekul tagurpidikäik, kuna sellel puudub vajalik käik. Pange tähele, et sellel peavad olema samad kiirused kui sirgel liikumisel. See käigukast võimaldab täiturmehhanismi paigaldada õhukanali mis tahes ossa. Likvideerige lüngad käiguvahetuses. Parem on valmistada käigukast töökojas, mis on varustatud hammaslõikamismasinate ja seadmetega, mis on mõeldud hõõrduvate osade kõvastumiseks.
